Ciężko jest sobie wyobrazić nowoczesny skład magazynowy albo produkcyjną halę bez wózków widłowych i podnośników. Ze względu na to, że te urządzenia uruchamiane są we wnętrzach, to niedopuszczalne jest stosowanie w nich spalinowych silników, gdyż w szybkim tempie spaliny mogłyby zatruć atmosferę we wnętrzach wykluczając jakiekolwiek prace. Z tego też powodu w takich pojazdach najczęściej stosowany jest napęd akumulatorowy, cichutki i nie powodujący zanieczyszczania powietrza we wnętrzu. Ale że przemysłowe urządzenia muszą robić wydanie i długo, to przed producentami zasilania postawione jest niemałe zadanie. Baterie zasilające, znane także jako baterie trakcyjne, nie mają łatwych zajęć. Wózki czy podnośniki używane są przez długie godziny przez cały czas, tak więc czas gotowości do musi być na tyle duży, żeby bez przeszkód mogły obsłużyć przynajmniej jedną zmianę. A ponieważ przestoje, w czasie których urządzenie nie pracuje są niezwykle drogie, więc z kolei okres ładowania akumulatorów trakcyjnych musi być możliwie krótki. Dzięki odpowiednim technologiom producenci mogą robić coraz wydajniejsze baterie trakcyjne. Dzięki niskim oporom wewnętrznym zmniejszają energetyczne straty w czasie używania ogniw, dzięki czemu możliwe jest jak najlepsze zużycie zgromadzonej energii. Będzie się to przekładało na zwiększenie okresu działania przy jednoczesnym zmniejszeniu okresu ładowania. Najnowsze trakcyjne baterie posiadają także sporą trwałość, najlepsze projekty być mogą rozładowywane i ładowane ponad tysiąc pięćset razy, co wystarcza na kilka sezonów użytkowania. Przez to używanie podnośników i wózków nie stanowi zbyt dużych nakładów finansowych.